競馬（ＪＲＡ）で２０２０年に開催されるグレードレースは
ＧⅠ：ＧⅡ：ＧⅢ＝２６：３９：７３
（障害含む、グレード格付けを受けていない「葵ステークス」は含まない）
となっており、何となく「ピラミッド型」を成している。それに対しボートレースの１年間（４月～翌年３月）に開催されるグレードレースは
（ＳＧ：）ＧⅠ：ＧⅡ：ＧⅢ＝（９：）３６：１０：６１
となっており、ＧⅡの数が異様に（？）少ない。しかも年間１０レースのＧⅡのうち３レースは最近（自分がボートレースにハマり出した後に）創設されたので、数年前までは「７」しかなかった（ＳＧより少なかった）のである。
その内訳は
・モーターボート大賞
年間にＳＧやプレミアムＧⅠ、全国発売ＧⅡを開催しないレース場で年間５回行われる。過去には男女２６名ずつを斡旋して「予選は男女別、準優勝戦（男女各９名が進出）から男女混合」なんて企画レースが行わた事もある（またやらないかな…）。ちなみに１９９７年度～２００９年度までは格付けがＧⅠだった。
・モーターボート誕生祭
ボートレース発祥の地大村で毎年開催される。１９８２年創設、以前は５年に１回の開催だったが２００１年からは毎年開催される。
・秩父宮妃記念杯
かつてはびわこの周年記念だったが、２００１年からはそれとは別のレースとして（周年記念は「びわこ大賞」として）毎年開催される。
…以上の事より、１９９８年～２０００年は「ＧⅡレースが１回も開催されなかった」という事になるのだが…？
以下最近創設されたＧⅡ
・レディースチャレンジカップ（２０１４年創設）
年末の賞金女王決定戦（クイーンズクライマックス）への出場権（獲得賞金１２位以内）をかけて争われる。ＳＧチャレンジカップと同時開催。
・レディースオールスター（２０１７年創設）
文字通り女子選手のみを対象としたファン投票で出場選手が決まる。ファン投票３８位になった選手は初日の選手紹介の時に「白のボディコン姿」にならないといけない、という謎のルール（？）がある【*2】
・全国ボートレース甲子園（２０１９年創設）
全国４７都道府県の出身レーサー各１名（年間勝率を元に主催者が決定）と主催者推薦の５名が出場する。優勝選手に贈られる大優勝旗は全国高校野球選手権のそれに優るとも劣らない豪奢なもの。
優勝賞金はいずれも４５０万円。レディースチャレンジカップとレディースオールスター以外は優勝者に翌年の総理大臣杯（ボートレースクラシック）の優先出場権が付与される。開催地はモーターボート誕生祭と秩父宮妃記念杯以外はＳＧなどと同様に持ち回り開催（来年度のＳＧ開催地と一緒に発表される）。
近年は「最近創設された」以外のＧⅡ（出場できるのはＡ１級とＡ２級）はＳＧやプレミアムＧⅠの直前か直後に開催される事が多い。今年の場合だと
グランドチャンピオン（宮島） ６／２３～２８
モーターボート大賞（江戸川） ６／３０～７／５
全国ボートレース甲子園（三国） ７／７～１２
モーターボート大賞（尼崎） ７／１４～１９
オーシャンカップ（鳴門） ７／２１～２６
モーターボート誕生祭（大村） ７／２８～８／２
見事なまでに（？）中１日で組まれている（いずれも最終日が日曜日）。そのためＧⅡにはＳＧなどに選出されなかった銘柄級が多く斡旋される【*3】のだが、稀にＧⅡに斡旋された選手がその後に「繰り上がり」で直前直後のＳＧなどへの出場が決まる事もあり、その場合「中０日」で（場合によっては自宅に帰る余裕もないまま）次のレースの前検に向かう事になる。…それにしても年間１０節しかないＧⅡが１ヶ月で４節も開催される、というのは何だか不思議である。
上記の中にある江戸川は毎年モーターボート大賞の開催地になっている（のでＳＧやプレミアムＧⅠは開催されない）。おそらく江戸川は悪天候による中止順延の発生確率が他のレース場より格段に高い事からＳＧなどの開催を自粛（？）しているのだろう【*4】。
…その「荒天」は今回のモーターボート大賞でも猛威を振るった（？）。
６月３０日（初日）…荒天のため全レース中止・翌日に順延
７月１日（改めて初日）…荒天のため７Ｒ以降（１ｓｔドリーム戦含む）中止
７月２日（２日目）…荒天のため１２Ｒ（２ｎｄドリーム戦）中止
７月３日（３日目）…無事に（と言っても５Ｒで３艇Ｆが発生…）全レース実施
７月４日（４日目）…荒天のため全レース中止・翌日に順延
７月５日（改めて４日目）…全レース「２周レース」で何とか全レース実施
７月６日（５日目）…荒天のため全レース中止
モーターボート競走法施行規則第１６条に
天災その他施行者の責めに帰することのできない理由による場合に限り、２日の範囲内で変更することができる
とある。要は「中止順延は２日まで」という事なのでこれ以上の順延ができない。そして７月７日も「強風による水面悪化が予測されるため」４日目終了時点で「中止打ち切り」となってしまった。
予選は終了していて準優勝戦の枠番（５日目の番組）も決まっていたので、出場予定選手には「中止の時の賞金」が付与されるのだが、今回のような「開催打ち切り」の場合、「そのレースの賞金総額の６０％（全額でもなければ８０％でもない）を６等分した額」が付与されるそうである。つまり
一般戦（に出場予定だった選手、以下同様）…１走あたり３６，１００円
準優勝戦…７２，２００円
そしてこういう（準優勝戦が「順延されない中止」となった）場合、予選の順位がそのまま優勝戦や特別選抜戦の枠順になるので、
優勝戦（予選１位～６位の選手）…１，１５５，０００円
特別選抜Ａ戦（予選７位～１２位の選手）…２３６，０００円
特別選抜Ｂ戦（予選１３位～１８位の選手）…１４２，０００円
…これらの金額が選手に付与される、という事になる。ちなみにＧⅡ（以上）が「開催打ち切り」になるのは２０１１年３月の児島モーターボート大賞以来（この時は東日本大震災を受けて開催中のレースも含めて３月いっぱいの全場全レースを中止している）だという。…公正なレースと選手の安全を最優先させるためとは言え、レースは開催されない（つまり舟券の売り上げがない）のに賞金は出さないといけないのだから主催者としてみればこの上なく痛い話だと思う。
次のＧⅡは「全国ボートレース甲子園」が既に開催中。やはりと言うか何となくと言うか、地元の選手（北海道出身は三浦敬太選手）を応援したくなる。…舟券を買うかは別にして（笑）。
*1:グレードはＧⅠ。以前の「施設改善記念競走」の名前の通り施設の大規模な改善、改修を行ったレース場で行われる（平均して工事完了から２～３年後くらいに行われる）。文字通り「施設改善」がないと行われないので年間に複数回開催される年もあれば０の年もある。２０２０年度は徳山で９月下旬に開催予定。
*2:過去４回とも「３８位」は予選落ちという嫌なジンクス。ただし第４回で「（上位者の欠場による）繰り上がり３８位」になった岩崎芳美が優勝している。
*3:基本的に出場レース（斡旋）の間隔は「中２日（前検日を含まない）」以上ないといけないのでＳＧに出場する選手は直前直後のＧⅡには斡旋されない。
*4:過去に一度だけ１９５８年に第５回全日本選手権（当時は「ＳＧ」という呼称・概念がなく「特別競走」と呼ばれていた）が開催されている。
