この時期になると１日平均１個以上はこれ（バリエーションの「チーズ月見バーガー」などを含む）を食べている気がするのだが、一昔前と比べるとかなり高くなったなぁ、と思う。
２０１３年の価格は１個３１０円だが、自分の記憶の中で最も安い時は１個１９０円だった気がする。それこそ１日３食全て月見バーガー（１食２個、×３）、なんて事が出来たくらいである。
この月見バーガーに関する思い出（？）として、以前連盟（東京千駄ヶ谷の「将棋会館」）の道場に行った時、持ち込んだ月見バーガー（もしかしたら他の玉子系のハンバーガーだったかも…）を食べ始めた時に対局がついたため、これを食べながら対局するという、丸山忠久九段みたいな事（※１）をやった事がある。一応相手が「食べながらでもいいですよ」と言ってくれたのでそうしたのだが、何だがバツが悪かったのを覚えている。
「１四歩と貼れば一応受けている事にはなるんですけど…」
と持駒を「貼る」という言葉を使った事が耳に残って離れなくてしようがない（笑）。
…さて、今回の本題は前回予告（？）したように「ボートレース」について書こうと思う。
自分がこの世界に足を踏み入れたのは会社の人間に誘われたから、ではあるが、元々モータースポーツが好きな（レーシングカート国際ライセンスを持っている）人間なのでまるきり興味がなかったわけでもない。ちなみに昨年の九州旅行も主目的はレース観戦（ボートレース若松、第２６回女子王座決定戦）でした…（苦笑）
世間一般には「競艇」という呼称のほうが有名（？）で今でも「競艇」と言う人は多いが、２０１０年から統一呼称として「ボートレース」と呼ぶようになっている。自分はこの業界に興味を持つようになったのは「ボートレース」になった後なので、ボートレースという呼称に対して何の違和感も感じないが。
これまでの流れ（？）で行くと「ボートレースとは何ぞや？」というタイトルの元でボーレースの話を進めるのだが、この世界に足を踏み入れて１年少々の自分がそういう事をするのも何なので、今回はちょっと違う視点からボートレースの話をしようと考えている。
自分が生まれ育った北海道にはボートレース場は無論のことボートピア（※２）もないため（かつては釧路にあったそうだが１９９９年に閉鎖されている。なお東北には本場はないがボートピアはいくつかある）、北海道の人間が直接ボートレースに触れる機会はほぼ皆無と言っていい（※３）。最近ではすすきのにアンテナショップが出来たり札幌でボートレーサー募集セミナーを開催したりと、少しずつ北海道にボートレースを浸透させようという動きはあるようだが、やはり実際にレースを見れる・舟券を買える場所＝ボートピアが出来ない事にはあまり状況は変わらないと思う（さすがにレース場を作るのは無理であろう。法律云々の問題もあるだろうが、それ以前に水面が凍結するので冬季の開催は無理そうだし）。
この状況を屋敷伸之九段（棋界きってのボートレースファンとして有名。「日本モーターボート選手会」の外部理事、「ボートレースの未来を考える会」の委員も務められている。北海道札幌市出身）はどう考えておられるのだろうか…（笑）
そんな北海道だからか、道民の中にはボートレースに対する偏見（今回のタイトルはこれの英訳）みたいなものを持っている人を時折見かける。北海道の公営ギャンブルと言えばほぼ１００％競馬なので（一応北海道には競輪場もサテライト＝場外車券売場もあるが）、ついそれと比較してしまうのかもしれない。
そこで、（一部の）道民がボートレースに抱いているイメージ、というより偏見をいくつか挙げてみたい。ただし、今回の記事の為に道民に質問をしたわけではない（今までの会話の中で出てきたボートレースの話をまとめただけ）ので、かなり古い話も混じっているかも知れないので御了承を。
１．６艇しかいないので配当が安い（のでつまらない）
最大１８頭立ての競馬（競輪は９車、オートレースは８車）と比べるのはある意味かわいそうとも言えるが、ボートレースという競技の性質上６艇が精一杯（あまり増やしても外枠の選手が上位に来る確率はほぼ０と言える）なので仕方ないと思う。
それに伴い投票券の組み合わせ数≒配当に差が出るのも仕方ない。ボートレースの３連単は１２０通りの組み合わせに対し、競馬の３連単は最大（１８頭立て）で４８９６通り、実に４０倍以上の差がある。競馬では１０００万を超える払戻が稀に飛び出すが（※４）、ボートレースの３連単の歴代最高払戻は６８２，７６０円（※５）。…比較にもならない。
しかし、である。ＪＲＡで３連単の馬券が導入されたのはつい最近（２００４年）の話。しかも言ってしまえば「競艇のパクリ（当時は競艇が公式呼称）」である（公営ギャンブル全体で３連単・３連複を最初に導入したのは競艇。…と言ってもこちらも導入は２０００年１０月なのでそれほど古くはないが）。
…おや、ボートレースの３連単と同じではないか。つまり少し前の競馬ファンは今のボートレースに近い条件（投票券の組み合わせ数）で楽しんでいた…はずなのである。その時代を知らない競馬ファンならともかく、馬連すらなかった時代（１９９１年以前）からのファン（？）がこのような偏見を持っているのはいささかおかしいような気もするのだが…
それに組み合わせが多い、という事は当然ながらその分当てるのが難しい。１６頭立てを例にすると馬連１２０通りに対し３連単は３３６０通り、どちらも的中の組み合わせは１通りのみなのでその差は２８倍である。よく競馬新聞などで「３連単推奨買い目・３６点」などと書かれているが、組み合わせの比率で考えると３連単３６点というのは馬連１点勝負と大して変わりないのである。真の競馬ファン（？）はそのあたりを弁えているので勝負レースは（３連単全盛となった今でも）馬連をメインで馬券を買う、という話を聞いたことがある。だったらボートレースでも十分に勝負（ギャンブル）できると思うのだが（そう言いつつ先日の札幌記念は３連単で勝負したのですが…
）。
）。２．１号艇が圧倒的に有利（なのでつまらない）
中には「競艇は１から買ってりゃ儲かる」などと放言している人までいた。しかし、ボートレースの世界を知るにつれて上記の発言が文字通り「何も知らない人の放言」である事に気づく。
この件を考察するに当たって便宜上レースを「記念レース（ＧⅡ以上のレース）」と「一般競走（ＧⅢとグレードなし）」の２種類に分けると、前者は出場するレーサーのレベル（※６）が高い上にレーサー間の実力差があまりないので、ボートレースの構造上（イン側のほうが走行距離が短い分）インの勝率が高くなるのは仕方のないことである。例えば自分が先日香川県（丸亀）に見に行った「モーターボート記念（ＳＧ競走）」は６日間７２レースで１号艇１着のレースは４３レース、勝率５９．７％であった。
しかし後者の場合出場（同一レースに出走）するレーサー間のレベルに差があることが多く、例えば１号艇Ｂ級・２号艇Ａ級というレースだと１号艇の勝率は２割程度（２号艇１着率は５割前後）にまで落ち込む（※７）。これらをあわせた１号艇１着率全国平均はおよそ４７％…って、これだって相当高いか（苦笑）。
世間の目に留まる（スポーツ新聞などに大きく載る）のは（他の競技でもグレードレースが脚光を浴びるように）基本的に前者なので、そこだけを見て「競艇はインが圧倒的に有利（１から買ってりゃ儲かる）」というイメージに直結するのだろうが、では実際に前述のモーターボート記念の全レースで「１－○－○」を全通り（１レースあたり２，０００円、６日間で１４４，０００円）購入したらどうなっていたのか？
…その払戻総額は１２１，２６０円（フライングによる返還を含む）。これのどこが「１から買ってりゃ儲かる」のだろうか。
…ボートレース（舟券）と言うのはそんなに単純なものではないと思い知らされる。自分もこれまでの中で１日トータルの収支がプラスだった日は数えるほどしかない。もっとも自分の場合ボートレースは「モータースポーツ９：ギャンブル１」くらいの感覚で見ているので「儲かったらラッキー」くらいの感覚でしか舟券を購入していない（舟券で勝つ事を目的として本気で研究すると本業に障る可能性が高いと考えている）…と書くと言い訳にしか見えない（苦笑）。
他にも偏見的発言はあったのだが文字数制限に引っかかるので割愛。
自分はボートレースの関係者ではないのでボートレースファンを増やす為の活動をする義務も義理もないのだが、運悪く（？）このブログを見てしまった人は前述の偏見をひとまず忘れて一度くらいは「スポーツ観戦のつもりで」レース場に赴いてみてはどうだろう（レース場は「鉄火場」というイメージを持たれている方も多いかも知れないが、週末などは家族連れも結構見かけます）。もしかしたらいい事があるかも知れませんよ…って、これじゃ完全に日本モーターボート競走会の回し者みたいだ（笑）。
※２…場外舟券売場の愛称。その規模や立地条件によって「ボートピア」「ミニボートピア」「オラレ（スペイン語で『さあ、行こう』の意味）」という名称がついているが、これら全てを一くくりとして「ボートピア」と呼ぶことも多い。
※３…だからと言って北海道出身のボートレーサーが皆無というわけではなく、ＳＧ（スペシャルグレード、ＧⅠの更に上の競走）を２勝、ＧⅠを８勝している熊谷直樹選手や文中のボートレーサー募集セミナーに招かれた三浦敬太選手は北海道旭川市の出身である。
※４…最高記録は２０１２年８月にあった「２９，８３２，９５０円」。しかもこれは２着同着により当初の半分の数字なので、同着でなかったら５９００万円超という（３連単では）空前絶後と言える払戻になっていた。
※５…フライングによる返還欠場（フライングをした艇が絡む舟券を全て返還・差し引いた上でオッズが再計算される。当然返還が出ると配当は当初の数字より安くなる）があっての数字で、返還前の同組み合わせの倍率は２８００１．６倍（払戻額で言うと２，８００，１６０円）だった。
※６…レーサーは成績によって半年毎に「Ａ１級」「Ａ２級」「Ｂ１級」「Ｂ２級」の４ランクに分けられ、このランクがそのままレーサーのレベルの差、と考えても差し支えない（Ｂ１級は全体の５０％を占めるため、同じＢ１級でも上と下では相当な差があるが）。
ＧⅡは原則Ａ１級とＡ２級の選手、ＧⅠとＳＧは原則Ａ１級の選手のみ出場できる。
※７…専門誌「ＢＯＡＴＢｏｙ」２０１３年３月号に載っていたデータを援用させていただきました。
