文中敬称略で。
観戦できたのは３日目。どうせなら最終日を観たかったものだが、仕事の関係で日程が合わなかったし、最終日は間違いなく「超」がつくほど混雑するだろうし（２年前の賞金女王決定戦最終日もそれは半端ない混雑だった）。
単に「青春１８きっぷの余り」「思いつき」で決めた事でも決まったからには可能な限り綿密に（？）計画を立てる、言うなれば「直感精読」（ちょっと違うかも）である。前日入りしてのホテルや指定席の確保、往復に要する大体の時間の計算など。
…２年ぶりの住之江。平日ではあるが何と言ってもＧＰ。一般戦の週末などよりは間違いなく人が多い。
２年前の賞金女王決定戦（クイーンズクライマックス、以下「ＱＣ」と表記します）の時は住之江公園駅～ボートレース住之江（の南入場門）間の「屋根」を支えている１２本の柱にＱＣ出場の１２人の選手のパネルが飾られていたが、今の（２０１４年以降の）ＧＰは出場選手が１８人、柱の数が足りない。さてどうなるのか、という事は以前の記事でも書いたが、結論から言うとＧＰ出場選手は「のぼり」で紹介されていた。
駅出口（この写真の右下方面）から見て手前から出場順位１位（石野貴之）→１８位の選手。
参考資料（？）として２年前のＱＣの時の歩道。何と言うか「雰囲気」から別物、という感じ（そりゃあ出場選手の「性別」から違うというのもあるし）。
住之江の指定席エリアの入り口にはこんなものが展示されていた。
上は２０１６年のＧＰ優勝艇（のデザインを再現したもの）、下は２０１２年のＧＰのウイニングランで使われたボート…のはず（レースで「ゴールドカウル」を使ったのは２０１６年が最初のはず）。
当時から気になっていた「ネームプレートなしのカウル」だが、実際にその部分を触ってみると名前は「カウルに直書き」ではなく「カッティングシートで貼り付け」だった（「縁取り」感を出すために白文字の下に一回り大きい「黒の輪郭」が貼られている）。確かにこれなら誰が優出しても手間がかからないな、と思った（作りたい文字の形にシートを切る機械は昔からあるので）。
今回のＧＰでは史上初となる篠崎元志、篠崎仁志兄弟（元志が兄。自分は未だにどちらが兄かわからなくなる事がある…）による「兄弟同時ＧＰ出場」、そして当然ながら史上初となる「ＧＰトライアルでの兄弟対決」があった。
同時出場が確定したのは１１月２７日だが、その後の福岡でのレースで元志は接触事故により肋骨骨折（しかも折れた肋骨が肺を破っていたらしい）という怪我を負っていた。ＧＰに出場できるのかとやきもきしたファンは多いだろうが、元志はレースに出た（前検日には身体検査が行われ、もし不合格だったら帰される）。初日は別レースだったが２日目で「兄弟対決」が実現した（※１）。結果は１号艇の仁志が１着、３号艇の元志が４着。トライアル１ｓｔは弟仁志が通過、兄元志は脱落（前述の怪我の影響かそのまま帰郷）。
今年のＧＰ最終日は「競馬のグランプリ」有馬記念（※２）と同日開催である。ＧＰは例年１２月２３日（天皇誕生日）が最終日になるように日程が組まれるが、今年のように２３日が週末絡みだと日曜日が最終日になるような日程になる事がある。
両レースが同日開催になるのは今年で５回目（来年も同日開催の予定）。通常は有馬記念の１時間後くらいにＧＰ優勝戦がスタートするので、「有馬の負けをＧＰで取り返そうとする」ｏｒ「有馬の勝ちをＧＰに転がす」なんて文字通りのギャンブル狂（笑）ももしかしたらいるのかも知れない。両方を「はしご」できる（両方の売り場が徒歩圏内の）環境があるのかはわからないけど…
今年のボートレースはＧＰ最終日の翌日からＱＣが始まる（と言っても初日２日目は「シリーズ」のみでトライアルは３日目＝２８日から）。ファンはともかく取材陣は休む間もなく住之江から平和島への転戦。お疲れ様です。
※１…トライアルの組み合わせはざっくり説明すると
初日、３日目（２ｎｄの１戦目）…出場順位（つまり年間獲得賞金）によって振り分け、艇番も出場順位順に内側から割り当てられる
２日目、４日目、５日目…「前日の１１Ｒの奇数着順３人と１２Ｒの偶数着順３人」（もう１レースは残り６人）、艇番は「ガラポン」で抽選
通常のレースと違って番組編成の作為が入り込む余地は全くない。初日１１Ｒで仁志が３着、１２Ｒで元志が６着となった事で２日目での対決が実現した。
