最初にお断り。
今回の記事は「女性の体重の話」が出てくる。一般人はともかく公営競技（や柔道のような「体重制」のあるスポーツ）では女性と言えども体重の話は避けて通れない事なので、そういう事も分からずに「女性の体重の話をするなんて失礼な奴だ」と上から目線で決めつける人はこの先を（というかこのブログを）読まないで下さい。
１２月１９日～２４日の日程でボートレース浜名湖で開催されたヴィーナスシリーズ。直後にクイーンズクライマックスが控えているせいでＡ１級の出場はなし、Ａ２級も５人とメンバーがちょっと（以上に）寂しいシリーズではあったが、このシリーズでちょっと懐かしい名前が出ていた。
豊田結（とよだ ゆい）。静岡支部の女子レーサー。昨年５月のレース後から産休に入っていて今回がおよそ１年７か月ぶりの復帰戦。
女子選手は２００人以上いるのでその全てを網羅してるわけではないが、その中から何故（失礼ながらそれほど実績があるわけではない）豊田結の名前が目についたのか、それはこの選手の事を初めて知った時の衝撃（？）のせい。
自分がボートレースを知って間もない頃、浜名湖で開催されていた女子リーグ（当時と今とでは女子戦の名称や仕組みが違っていた）を見に行った時。出走表（当然全員女子）にはいろいろな項目が記載されていて、中には「選手の体重」の欄もある。レースは最低重量（女子は４７㎏）が定められているので出場選手はほぼ全員が４７㎏前後であるわけだが、そんな中に一人だけ「５６」という数字が記載されている選手がいた。それが前述の豊田結（１０９期なので計算が狂っていなければ当時まだデビュー１年未満の新人）。
自分は最初「これって誤植か何かじゃないのか？」と思ったが、公式サイトに記載されている彼女の体重は間違いなく５６㎏だった（それ以上の時もあった）。本人も浜松市の広報紙みたいなやつ（静岡支部の選手を紹介する欄があった）で「体重をなかなか落とせなくて苦労している」と答えていた記憶がある。ボートレースで１０㎏オーバーがどれほどのハンデになるのかはなかなか想像がつかないが【*1】、カートをやっていた自分は感覚的に「１０㎏オーバーなんて『百害あって一利なし』だろう」と思った【*2】。そんな事があったので彼女の名前が記憶に残っている。…他の人より体重が重い、という理由で記憶に残るなんて自分もたいがい失礼な奴である（笑）。
その後の経歴は詳しくは知らないが、浜松オートの選手と結婚し、自分に万舟をもたらし（笑）、昨年５月から前述のように産休に入りこの度復帰してきた。その初日の選手体重は「５２．４㎏」。まだ最低体重から５㎏ほどのオーバーではあるが、最盛期（？）から見たら５㎏くらいの減量である。前述の理論で言うなら「これまでと比べて１周あたり０．３～０．４秒（レース３周で１秒）くらい速く走れる」わけで、いろいろなアドバンテージ（地元水面、Ａ１級不在、前回優出しているモーター）があったとしても予選７走５連対で予選６位（しかも復帰後初１着は今節の覇者となった中谷朋子のイン戦を２コース差しで破ってのもの）、優出こそならなかったが最終日も２着２本。長期休養明けとは思えない、というか休む前より成績がいいような気がする（公式ＨＰで過去３節の節間成績が見れる）。
…これって絶対に減量の効果があるよね、という話になる。帰郷してから体重が増える一方である自分が言ってもあまり説得力がないけど（笑）。
ちなみに彼女の今後は多摩川一般（ＱＣと同一日程）→年が明けて鳴門のオールレディース。多摩川はともかく（？）鳴門は体重超過の影響があまり出ない海水面なので（多摩川は淡水）チェックしておいて損はないかも？
