ここ数日過激な事ばかり書いてきたのでたまにはもっと温厚な（？）話をしようと思う。…昨日までの記事で「とりあえず言っておきたい事は言った」というのもありますが（笑）。
現在進行中の「第３回Ａｂｅｍａトーナメント（省略形）」は対局ルールこそ第１回からの「５分＋５秒」のフィッシャールールを踏襲しているが、「１チーム３名の団体戦」という形になっている。…アマチュアだと「職団戦」「学生名人戦」などのような団体戦は以前から存在するが、非公式戦とは言えプロ棋士の団体戦は珍しい。
ボートレースでも２年前くらいから「団体戦」が行われている。以前チラッと書いた「レディースｖｓルーキーズバトル」で、５月６日～１１日の日程でボートレース丸亀で開催中である。なお以下「ＬＲ」と略記します。
ルールを簡単に説明すると
・出場選手は「紅組＝女子選手２４名」「白組＝デビューから６年未満の男子選手２４名」
・１日１２レース中８レースが「団体戦」（準優勝戦の行われる日は１～８Ｒ、それ以外は５～１２Ｒが対象）
・「団体戦」は各レースに紅白３名ずつが出走する（全ての選手が１日１回「団体戦」に出場する。枠順は番組編成委員の「さじ加減」）
・着順点は上位から１０・８・６・４・２・１、選手責任の欠場・失格は－２（選手責任外の場合は０）。着順点の多いチームが「団体ポイント」を獲得。
※つまり「１６点で過半数」なので２人で１着と２着（か３着）ならもう１人が６着でも「勝ち」。
・団体ポイントは
予選（ドリーム戦を含む）・一般戦・・・１
特別選抜Ｂ戦・・・４
特別選抜Ａ戦・・・８
優勝戦 ・・・１２
※準優勝戦は団体戦ではない（後述のように男女別で行われるため）。
・団体戦で「賞典除外相当の違反（選手責任のスタート事故、妨害失格など）」「待機行動違反」「不良航法」があった場合、着順点に関わらずそれを犯した選手の相手のチームに団体ポイントが付与される。同一レースで両チームに上記違反があった場合は両チームとも団体ポイントはなし（言わば「痛み分け」）
・団体ポイントの多いチームが「優勝」となりチーム全員に１０万円が贈られる。ちなみに過去４回の団体戦はルーキーズの３勝１敗（個人優勝は４回ともルーキーズ）
・団体ポイントが同点の場合（全レースの合計ポイントは６９なので「痛み分け」がないと発生しない）は上位着の多いチームが「優勝」となる（つまり「１着の多かったチームが優勝」「１着が同数の場合２着の・・・（以下同様）」）。全ての着位数が同じ場合は抽選で決める。
レースの進行も通常の開催とは微妙に違い、
・各チームごとに得点率上位６名ずつが準優勝戦に進出、チームごとに準優勝戦を行いそれぞれ上位３名が優勝戦に進出。４位～６位は特別選抜Ａ戦に進む。
・優勝戦の枠順は
１号艇…準優勝戦１着の選手２名のうち予選得点率の高い選手
２号艇…準優勝戦１着の選手２名のうち予選得点率の低い選手
３号艇…準優勝戦２着の選手２名のうち予選得点率の高い選手
４号艇…準優勝戦２着の選手２名のうち予選得点率の低い選手
５号艇…準優勝戦３着の選手２名のうち予選得点率の高い選手
６号艇…準優勝戦３着の選手２名のうち予選得点率の低い選手
・特別選抜Ａ戦の枠順も上記と同じ仕組みで決まる（つまり準優４着が特選Ａの１・２号艇、以下同様）
・特別選抜Ｂ戦の出場選手は優勝戦・特別選抜Ａ戦に出場する選手を除いた「５日目９レースまでの得点率上位者」を男女３名ずつ選出する【*1】
…ＬＲは（Ａｂｅｍａトーナメントのような）「エキシビジョンマッチ」ではないので、レースの個人成績は選手個人の成績（勝率など）に反映されるし、賞金も加算されるので１走たりとも疎かにはできない。そのため選手に「お遊び」みたいな感覚は１μもなく、時には「ツケマイで内にいる『味方』を叩き潰す」選手もいたりする（笑）。
ボートレーサーは最終的に個人競技であっても比較的「横のつながり」が強い（特に１年間養成所を過ごした「同期」のつながりが強い。競輪も似たようなものなのかな？）。そのため「ピットレポート」などを見ると「味方」の走りに一喜一憂（？）するシーンが多く見られるので、そういった「舞台裏」を楽しめるのも団体戦ならではなのかも知れない【*2】。
今回が５回目という事で選手の斡旋や番組編成などは試行錯誤が繰り返されている。最近は「内３艇と外３艇が同チーム」という組み合わせが多い（優勝戦と特別選抜Ａ戦は番組編成上それができない）。喩えるなら「テニスのサーブとレシーブ（キープとブレーク）」の関係に近いかも知れない。今節もその形態が採用されているが、いかに内有利と言ってもチームの着順が「１４６」や「１５６」だとブレークされてしまうので「キープ率」は極端に高いわけでもない（一応５割は超えているけど）。また斡旋も回が進むにつれて女子チームの陣容がどんどん強力になっている。今回はＧⅠ覇者が７人、中でも男女混合ＧⅠ優勝の経験がある平山智加の出場で（２度の産休があったためＬＲは今回が初出場になる）これまでの白組優勢の情勢に変化が起きるかも知れない（男子にもＧⅠ覇者がいるので一方的に差をつけているわけでもない）。…まぁ舟券を買う人にしてみれば「チーム戦の勝敗」よりも「舟券の当たりはずれ」の方がよっぽど重要だと思うけど（笑）。
２日目までの団体戦の状況は以下の通り。
| １日目 | ５Ｒ | ６Ｒ | ７Ｒ | ８Ｒ | ９Ｒ | 10R | 11R | 12R | 合計 |
| レディース | Ｋ | Ｋ | Ｂ | Ｋ | ４ | ||||
| ルーキーズ | Ｋ | Ｋ | Ｂ* | Ｂ | ４ | ||||
| ２日目 | ５Ｒ | ６Ｒ | ７Ｒ | ８Ｒ | ９Ｒ | 10R | 11R | 12R | 合計 |
| レディース | Ｋ | Ｂ* | Ｋ | Ｋ | Ｂ | Ｋ | Ｋ* | １１ | |
| ルーキーズ | Ｋ | ５ |
・１２Ｒは（２日とも）ドリーム戦
Ｋ＝内枠３艇のレースでポイント、所謂「キープ」
Ｂ＝外枠３艇のレースでポイント、所謂「ブレーク」
*＝相手チームの違反によるポイント
⇒１日目９Ｒは遠藤エミ、２日目６Ｒは中亮太が不良航法（いずれも自分のチームが着順点を上回ったがルールにより相手チームの団体ポイントとなる）。２日目１１Ｒは山田和佐と中村泰平がフライング。
黄色地＝上位独占（意味はないけど一応表記）
よく見るとレディースとルーキーズで「サービスゲーム」の数が合わない（２日とも「５：３」になっている。なお３日目は「４：４」）が、前述のように「番組編成委員のさじ加減」なので自分に文句を言わないように（笑）。
…２日終わった時点でレディースがリードしているが、遠藤エミの減点と初日ドリームをブレークされた事はレディースにとってかなり痛い気がするが果たして【*3】。
この企画レースが好評を博すようなら数年後には「レディースｖｓマスターズ（４５歳以上）バトル」なんてのが始まっているのでは、なんて事を考えてしまう。…うまく斡旋のバランスを取らないと「マスターズの圧勝」になりかねないが、女子選手（特に若手）がＳＧ級のレーサーと走れる数少ない機会にもなり得るので個人的にはそれもありかなぁ、とか思ったり。
