グランプリ（以下ＧＰ）への最終関門「チャレンジカップ（以下ＣＣ）」。創設時は「競艇王チャレンジカップ」という名称だった（「ボートレース」という呼称を使い始めた２０１０年より「チャレンジカップ」に変更）。競馬のチャレンジカップ（阪神芝２０００ｍのＧⅢ、今年は１１月３０日）とは無関係。
競馬風に説明するならＧⅠの「トライアル競走」とほぼ同じ。ぶっちゃけ言うなら「有馬記念トライアル」みたいなもの、とも言える【*1】。ただし競馬のトライアル競走と違うのは「上位の着順に入ったからといって（ＧＰの）優先出場権が得られるわけではない」というところ。ＧＰに出走するにはＣＣ終了時点での獲得賞金１８位以内に入らないといけない。ＣＣはその賞金を稼ぐための「最後のチャンス」である。そのため過去にはＣＣを優勝したけど賞金が足りずＧＰを逃した選手もいた【*2】。今は出場選手が３４人になった＆優勝賞金が３３００万になった（「優勝すればＧＰ当確」の選手しか出場しない）事でそういう事は起こり得ない（ただし同日開催のレディースチャレンジカップだと優勝しても賞金女王決定戦に届かない、というシチュエーションは多い）。
１１月１５日終了時点の獲得賞金は以下の通り。
・ＣＣ出場選手（＝ＧＰ出場の可能性がある選手）までを記載。
・表記が黒文字以外の選手はＣＣ不出場【*3】。
・ＣＣは「１０月３１日終了時点の獲得賞金順位」で出場選手が決まるので、１１月１日以降に圏外から賞金を加算した選手がいると（表中の３４位、３７位、４２位～４４位の選手が該当）出場選手と当日の賞金ランキングが一致しない。
・白井英治はＣＣ期間中に別のレースに出場するのでＣＣとは無関係のところで賞金が増える（賞金は２４日終了時の分までがカウントされる、最大で３００万くらい？）
…今年はＣＣ開幕前に以前の記事で書いた「ボーダーライン」をとっくに超えている。これは今年に入ってから賞金が増額された事が間違いなく影響している。
まず獲得賞金の大部分を占める（ＧＰ出場の鍵となる）優勝戦の賞金は
優勝…３３００万円
２着…１２００万円
３着…８５０万円
４着…７００万円
５着…６５０万円
６着…６００万円
ＧＰ出場のためには永井彪也（３２位）以下は「マスト優勝」、丸野一樹（２５位）～萩原秀人（３１位）あたりは最低でも準優勝が必須と思われる。
これ以外にも特別選抜戦の賞金（Ａ戦の１着で３００万円、など）もあるので、「絶対当確ライン」は６５００万円くらいと思われる（ので１６位の今垣光太郎は自身が予選落ち＆ボーダー直下の選手がこぞって優出すると危うい）。なのでＣＣ開幕前に残っているＧＰの椅子は（中途半端な表現になってしまうが）「あと２．５議席」と言ったところ。特にボーダー近辺の選手の賞金差が小さい（１７位と１８位に至っては１０万円もない）ので、場合によっては最終日の一般戦（１着で２１万円～６着９万円）の結果までがＧＰ出場を左右する可能性すらあり得る。
一方トライアル１ｓｔ免除となる６位となると
・桐生順平までの４人は当確（７位以下に「優勝戦３着で桐生を超える選手」がいない）
・瓜生正義は石野貴之次第（優勝戦２着で瓜生を超える可能性がある）。自身が優出ｏｒ石野が優出漏れ、の時点で当確？
・柳沢一は全く安心できない（平本真之あたりまでが「優勝すれば２ｎｄ発進」の可能性がある）。自力で２ｎｄを決めるなら優勝しかない
勿論選手自身も自分が置かれている「勝負駆け」の状況を（大雑把に、かも知れないが）承知しているので、それが走りに、ひいては舟券の結果に出る事も少なくない。そりゃあ「無事故完走でＯＫ」と「最低でも２着」では目の色が違うに決まってるでしょうから。また当確の選手も初日の枠番（賞金上位の選手から内枠に入る）を良くするために一切の妥協はしてこない。
他のスポーツでも世間は「リーグ戦のシミュレーション」をしきりに行う。だったらボートレースだって「ＧＰ出場権をかけたシミュレーション」で盛り上がる、という楽しみ方があってもいいじゃないですか（笑）。
なお女子部門（ＬＣＣ～ＱＣ）は１２議席中１１議席が確定している（圏外からの逆転が可能な選手が香川素子しかいない）、それどころか大山千広が２位に１３００万くらいの差でぶっち切っているので、ＣＣ及び直後の「ＢＢＣトーナメント」の結果によっては「ＱＣ開幕前に大山の賞金女王が確定してしまう」可能性がある（しかもそうなる可能性は低くない。なおＱＣ優勝は今年から１５００万円）。
